这台荣威550搭载着Kavachi 1.8T全铝涡轮增压发动机，最大功率118千瓦。由于该车的整备质量达到1500千克。因此荣威550的起步反应仅为平顺来形容。挂入D档轻踩油门使转速升高到1800转以上，涡轮增压器开始工作，继续踩油门至2500转车身会猛地往前弹，发动机低沉的怒吼传进驾驶舱。到了中段加速让人惊喜不断，涡轮增压传输着源源不断的动力。
在高速行驶中，车子显得比较沉稳、坐在车子内感觉很安静，同时配置日本爱信Tiptronic 5速手自一体变速器表现很迅速快捷。变速箱换挡时的反应平顺，全力加速冲刺时的顿挫感也很小。除开手自排模式之外，还有S挡和以较低档位取得充沛动力的W挡。方向盘后的F1Paddle Shift换档快拨键无疑是驾驶者最喜爱的好帮手，但这套快拨键只能在手排模式下使用，升挡与降挡的反应同样地都非常快速，为在加速与超车之时可以有更加自主的控制
